Столичные власти назвали число новых станций метро на три года вперёд

Четыре триллиона, три ветки и метро там, где его никогда не было

Метро в Бирюлево. Раньше это звучало как обещание из предвыборных листовок. Теперь у него есть сроки. Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил в своём канале в «Максе»: в течение трёх лет город получит 23 новые станции, свыше 50 километров путей и три электродепо.

В бюджете на программу заложили 4 трлн рублей — это расходы на строительство 23 станций, 50 км путей и трёх депо.

Сейчас одновременно строят три ветки. Троицкую, Рублево-Архангельскую и Бирюлевскую. Плюс станции на действующих радиусах — там, где сеть расширяют точечно, не дожидаясь целых линий.

Что откроют и в каком порядке

Первым делом в 2027-м заработают пять станций второго участка Рублево-Архангельской линии — от Бульвара Генерала Карбышева до Новорижской. Затем начнут постепенно вводить Бирюлевскую ветку. Для Бирюлево Западного и Бирюлево Восточного это будет первое метро в истории районов.

В 2028-м закончат участок от ЗИЛ до Курьяново. Годом позже — от Курьяново до Бирюлево. Параллельно продолжится стройка южного отрезка Троицкой линии: шесть станций вдоль Калужского шоссе, от Коммунарки до Троицка.

Две станции появятся на уже работающих ветках — «Гольяново» и «Южный порт». Их введут без строительства новых линий, просто встроив в существующую сеть.

К 2029 году протяжённость линий удвоится по сравнению с 2011-м, сообщил Собянин.

Новые станции обещают связать с городской инфраструктурой. Обустроят пешеходные подходы, остановки наземного транспорта перенесут ближе к выходам со станций.

Отдельно в планах — проектные работы по расширению сети в ТиНАО и продлению радиусов в подмосковные города. Это уже горизонт стратегии до 2035 года. Цифры там другие: речь идёт о десятках станций и километрах путей за пределами МКАД.

«Три линии придут в разные районы города. Ещё две станции — Гольяново и Южный порт — появятся на уже работающих ветках», — отметил Собянин.

Для пассажиров ближайших окраин это означает смену привычных маршрутов. Кто-то перестанет ездить до соседней ветки на автобусе. Кто-то впервые получит метро в пешей доступности.

Читайте также: