Собрат Jetour Dashing оказался дешевле донора: что стоит за ценником первенца
Сборка налажена на бывшем заводе Hyundai в Сестрорецке под Санкт-Петербургом. Предприятие принадлежит холдингу АГР, который вместе с компанией Defetoo и запустил марку. До конца года машины доберутся до дилеров.
Покупателю предложат две версии. Начальная оценивается в 2 649 900 рублей, топовая — в 2 869 900. Разница в 220 тысяч, и за неё придётся доплатить тем, кто хочет оснащение побогаче.
Любопытный момент: Jetour Dashing, послуживший базой для новинки, в исполнении 2026 года стоит дороже. Три его комплектации идут по 2,71 млн, 2,94 млн и 2,95 млн рублей. Получается, что Votour V5 обходит донора по цене на старте — редкий случай, когда локализованная версия выходит выгоднее оригинала.
Что под капотом и в салоне
Мотор один, без альтернатив. Бензиновый турбированный агрегат объёмом 1,5 литра выдаёт 147 лошадиных сил. Работает он в паре с шестиступенчатым роботом и передним приводом. До сотни машина разгоняется за 11,7 секунды, максимум — 180 км/ч.
Расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 8 литров на сто километров. Бак вмещает 57 литров, так что на одной заправке можно уехать далеко за город.
Габариты такие: длина 4590 мм, ширина 1900 мм, высота 1685 мм. Колёсная база — 2720 мм. Дорожный просвет достигает 190 мм, что для кроссовера неплохо. Спереди стоит независимая подвеска Макферсон, сзади — многорычажная.
Как рассказал источник в компании, на старте модельный ряд Votour будет включать три линейки автомобилей. V5 стал первенцем, остальные подтянутся позже. Выход марки на рынок планировался на первую половину ноября — и график выдержали.
Для российского авторынка это ещё один шаг в сторону расширения локальных брендов. Схема знакомая: берётся китайская платформа, производство переносится на отечественные мощности, цена корректируется вниз. Работает ли такая арифметика в долгую — покажет спрос. Но на бумаге расклад выглядит выгодным для покупателя.
Конкуренция в сегменте кроссоверов средней ценовой категории плотная. Здесь и сам Jetour, и Haval, и целый ряд марок из Поднебесной, успевших закрепиться раньше. Votour придётся отвоёвывать место под солнцем не только ценой, но и сервисом, наличием запчастей, доверием к новому имени.
Ранее сообщалось, что электрический хетчбэк Geely EX2 доберётся до России к концу года. Мировые продажи этой модели превысили миллион штук за два года — в среднем по одной машине в минуту.