Регистрация шла, а пассажира «не существовало»: как банк и чартер делили вину за потерянный рейс
Почти двести тысяч рублей — такую цену заплатил житель Екатеринбурга за то, что его фамилия не сошлась с базой чартерного перевозчика. Деньги Павлу в итоге вернули, но только после того, как он сам собрал все бумаги и почти две недели добивался ответа от банка.
Мужчина приехал в аэропорт с запасом, за три часа до вылета. А в телефоне в это же время исправно приходили уведомления: регистрация открыта, посадка началась. На стойке же услышал другое. С такими паспортными данными человека в списках нет.
Билет он купил за восемь дней до вылета — через приложение крупного банка, на чартерный рейс. Схема привычная для многих: удобно, быстро, под рукой. О том, что между банком и перевозчиком что-то разладилось на техническом уровне, покупатель узнать не мог.
Что происходило после того, как самолёт улетел без него
Техподдержка банка отреагировала формально. Оператор пообещал запрос перевозчику, но предупредил: чартер — значит, быстро не будет. Предложил обратиться к авиакомпании напрямую. Павел попросил перезвонить срочно. Просьбу проигнорировали.
Дальше — своими силами. Ночь в отеле, новый билет, утром — перелёт в Москву, оттуда в Кольцово. Двумя рейсами вместо одного прямого.
«Это даже не овербукинг был. При овербукинге авиакомпании дают отель и варианты вылета. А тут я остался полностью брошен», — рассказал Павел.
Считаем вместе с ним. Отель, питание, такси и два дополнительных билета — около 130 тысяч. Ещё примерно 50 тысяч сгорели вместе с билетом, на который его не пустили. Итого под 180 тысяч рублей.
Дома переписка продолжилась. «Мы занимаемся вашим обращением, скоро ответим». Отписки, хотя все документы Павел предоставил. Причину, по которой его не оказалось в списках, техподдержка так и не назвала. Деньги за билет не возвращала.
Перелом случился 28 октября. В этот день ему вернули стоимость неиспользованного билета, компенсировали гостиницу и питание, а сверху выплатили сумму, которую он обозначил как моральный ущерб. Причину возврата денег банк не назвал.
Рейсы из Кольцово в Анталью уже задерживали в этом сезоне — на десять и на двенадцать часов из-за технических неполадок у разных перевозчиков. Пассажиры тогда требовали гостиницы, ждали в терминалах. Но там хотя бы было понятно: самолёт сломался, вылет отложен, людей не бросают. Здесь же человека просто не оказалось в системе — и он остался один на один с терминалом, где его рейс уходил по расписанию.
Техническая ошибка при бронировании — это стык двух систем, банка и перевозчика. Банк и перевозчик перекладывают ответственность друг на друга. Пассажиру от этого не легче: он платит дважды и теряет сутки отпуска.
Пока Павел собирал чеки, чартер спокойно улетел. Его историю в банке не комментируют. Сам он говорит, что главное для него — не возвращённые деньги, а то, что целые сутки никто не взял на себя ответственность за сбой, который случился не по его вине.