Пятьсот тридцать два перехвата за ночь: почему аэропорты Поволжья снова встали
В ночь на 25 октября в Татарстане ввели режим «Беспилотная опасность». Сигнал об угрозе поступил в 02:13 по московскому времени. Росавиация приостановила приём и отправку судов в аэропорту Казани, аналогичные ограничения коснулись аэропортов в Самаре, Ульяновске и Чебоксарах.
По данным Министерства обороны, республика вошла в число субъектов, где дежурные силы противовоздушной обороны сработали по украинским беспилотникам. Всего за ночь над страной, по подсчётам военного ведомства, уничтожили 532 аппарата. За предыдущие недели Минобороны сообщало о десятках перехватов за ночь; 532 — максимум за последнее время.
Режим опасности в республике сняли в 06:22, после чего начали постепенно отменять ограничения — в первую очередь в аэропортах Казани и Нижнекамска. Пассажиры, застрявшие в терминалах, узнали о снятии ограничений уже на месте — многие приехали к ранним рейсам и застали закрытые стойки.
Что стоит за цифрой 532
Ночь на 24 октября в республике была неспокойной дважды. Первый сигнал тревоги зафиксировали в 04:39, угроза тогда накрыла сразу несколько городов — Казань, Бугульму, Альметьевск, Лениногорск, Набережные Челны, Нижнекамск, Сарманово. Аэропорт столицы Татарстана встал с пяти утра, и это обернулось задержкой более полусотни рейсов. Часть из них отменили вовсе — люди сдавали билеты, пересаживались на поезда.
Днём раньше, 23 октября, беспилотники над республикой уже сбивали. Тогда тоже вводили режим опасности. Получается, три ночи подряд один и тот же сценарий: тревога, закрытое небо, перехваты, утреннее снятие ограничений. По данным Минобороны за 23–25 октября, режим вводился трижды.
Аэропорт Казани — один из крупнейших хабов на востоке европейской части страны, через него летают в десятки городов. Каждое закрытие неба бьёт по расписанию всей сети: самолёты разворачивают в воздухе, экипажи ждут в резервных аэропортах, пассажиры пересаживаются на другие рейсы.
По словам сотрудника казанского аэропорта, больше всего хлопот доставляют даже не сами задержки, а неопределённость по времени. Экипажам и диспетчерам приходится работать в режиме постоянной готовности к продлению ограничений.
«Сигнал приходит, дальше ждём. Иногда снимают через час, иногда через четыре. Люди в терминале сидят на чемоданах и не понимают, улетят сегодня или нет», — говорит собеседник.
Военные пока не раскрывают, какие именно типы аппаратов сбивали над республикой и на каких подлётах. Официальные сводки ограничиваются общей статистикой по стране. Такая массированная волна обычно означает попытку перегрузить систему ПВО сразу на нескольких направлениях, чтобы хотя бы часть дронов дошла до цели.
Режим сняли в 06:22, ограничения отменяли поэтапно — сначала для казанского аэропорта, затем для Нижнекамска. Власти республики ситуацию публично не комментировали, все данные идут через федеральные структуры. Аэропорты работают по фактической обстановке в небе, и расписание на ближайшие дни остаётся плавающим.