Шары с сюрпризом: чем новая тактика дронов удивила Подмосковье
Росавиация приостановила приём и выпуск бортов в четырёх аэропортах московского узла — Внуково, Домодедово и Шереметьево. Ограничения ввели в целях безопасности, когда в небе появились новые цели.
По данным Минобороны, в ночь на 23 октября к столице летели 155 беспилотников. Большую часть сбили на дальних подступах, ещё до границ региона. Днём цифры сменились: мэр Сергей Собянин доложил о 26 уничтоженных целях на подлёте к городу. В Шереметьево объявили воздушную тревогу.
В этот раз беспилотники летели не только своим ходом.
Воздушные шары вместо привычной схемы
Аэростаты. Именно такую схему зафиксировали в Подмосковье. Шары двигались в сторону трёх крупнейших аэропортов — Внуково, Домодедово и Шереметьево — через Серпухов, Чехов, Раменское, Электросталь и Ногинск. Об этом сообщил телеграм-канал Mash.
Аэростат служит платформой для запуска дрона: по данным Mash, шары несли беспилотники и использовались как носители. Логика такой тактики понятна. Платформа дешёвая, её можно запустить издалека, она медленно идёт по ветру, её сложнее засечь радарами: скорость низкая, размер небольшой, тепловой след почти отсутствует. А внутри — дрон. Подлетает ближе, отцепляется, дальше работает уже ударный аппарат.
Подобные схемы пробовали и раньше, но массово на московском направлении их не применяли. Шары летят медленно, и это же их слабое место: пока аэростат доберётся до цели, о нём успевают узнать. Вопрос в том, сколько таких платформ запускают одновременно.
Жители подмосковных городов, через которые шли шары, о происходящем узнавали по-разному. Кто-то слышал хлопки, кто-то видел в небе точки, кто-то — ничего. Официальных комментариев о том, сколько именно аэростатов удалось перехватить, пока нет.
Работа аэропортов встала. Это стандартная мера: пока в воздухе есть угроза, диспетчеры не поднимают гражданские борта. По оценкам профильных телеграм-каналов, задержки рейсов в такие дни измеряются часами, а экипажи и пассажиры ждут в терминалах без внятных прогнозов на вылет.
Небо закрывают не тогда, когда дрон уже над городом, а заранее — как только цель входит в зону ответственности. Так безопаснее, но для расписания это всегда удар.
Что стоит за сменой тактики? Расчёт на износ системы противовоздушной обороны. Один перехват — это ракета, иногда дороже самого дрона. Если целей десятки и они идут волнами, приходится тратить ресурс. Аэростаты в этой схеме запускают не столько ради поражения, сколько ради того, чтобы заставить оборону реагировать.
Московский регион атакуют не впервые за последние месяцы. Но обычно речь шла о беспилотниках самолётного типа, летящих по прямой. Аэростаты меняют картину: медленно, низко, непредсказуемо по траектории.
Официальных данных о разрушениях или пострадавших на момент публикации не поступало. Аэропорты возобновят работу, когда небо откроют. Сколько это займёт — зависит от того, останутся ли в воздухе новые цели.
Как сообщил Mash, воздушные шары использовались в том числе для доставки дронов и как платформа для запуска. Что именно было на борту каждого из них и сколько аэростатов дошло до цели, источники не уточняют.