Код 7700 над Казахстаном: что заставило Boeing развернуться на полпути
Борт, который утром поднялся из новосибирского Толмачёво и взял курс на дагестанскую столицу, до пункта назначения не долетел. Над Казахстаном экипаж активировал аварийный код 7700 — международный сигнал о чрезвычайной ситуации на борту. Этот же код зафиксировали сервисы отслеживания полётов.
Дальше самолёт повёл себя не по маршруту. Вместо того чтобы тянуть к Каспию, машина развернулась и пошла в сторону Омска. Там её и ждут наземные службы — аэропорт готовится принимать борт на запасной полосе.
Сколько человек на борту, точно не сообщается. По данным телеграм-канала Mash Siberia, речь может идти о 189 пассажирах. Цифра не подтверждена официально, но для Boeing это как раз характерная загрузка на таком направлении.
Что известно на этот час
Причина, по которой командир нажал тревожную кнопку, пока не называется. В подобных случаях экипаж действует по протоколу: сначала сигнал, потом решение о смене курса, и только затем — объяснения для диспетчеров. Техническая неисправность, срабатывание датчика, что-то ещё — версии появятся позже.
Показательно другое. Код 7700 включает не только аварийные службы аэропорта. Он автоматически привлекает внимание всех диспетчерских пунктов на пути следования, а сам борт получает приоритет в воздушном пространстве. Именно поэтому маршрут S7 так быстро сместился к северу.
«Самолёт подал сигнал бедствия и резко поменял направление полёта в сторону Омска», — сообщил телеграм-канал Mash Siberia.
Для S7 это не первый подобный эпизод за последние месяцы. В начале июля борт той же авиакомпании, следовавший из Новосибирска в Махачкалу, по ошибке зашёл на недостроенную полосу. Тогда экипаж посчитал, что перед ним рабочая взлётно-посадочная полоса, и только вмешательство диспетчеров помогло избежать неприятностей. А летом прошлого года Boeing 737, выполнявший рейс S7 5103 из Толмачёво, вернулся в аэропорт вылета — машина покружила над югом Новосибирской области и села обратно.
Смена курса на Омск с точки зрения логистики выглядит разумно. От точки, где сработал сигнал, до омского аэропорта ближе, чем до любого другого крупного узла на маршруте. Если ситуация на борту требует быстрой посадки, терять время на возврат в Новосибирск или тянуть до Махачкалы никто не станет.
О том, что происходит внутри салона, официальных данных нет. Авиакомпания традиционно комментирует такие случаи уже после посадки. Пассажирам, которые летят этим рейсом, остаётся ждать — и следить за табло в омском аэропорту.
Похожие истории регулярно случаются и с зарубежными перевозчиками. В январе прошлого года экипаж Airbus A319, летевшего из шотландского Глазго в Саутгемптон, подал сигнал тревоги и сел в Ливерпуле. Причину тогда так и не раскрыли. Практика показывает: даже когда код 7700 срабатывает, дело часто заканчивается благополучно.