Бензин без пятого класса и предельные наценки на АЗС: что власти разрешили ради стабильных поставок
Вертикально интегрированные нефтяные компании взяли на себя обязательство отдавать приоритет внутреннему рынку. Речь идёт о розничных ценах, которые привязали к текущему уровню инфляции. Соответствующие соглашения уже подписаны. Об этом сообщило министерство экономического развития Забайкальского края.
Отдельное направление — работа с владельцами заправок. Между региональными властями и собственниками сетей АЗС заключаются договорённости о максимальных торговых надбавках. Иными словами, наценку на литр топлива ограничат сверху. Механизм не новый, но в нынешних условиях его задействовали снова.
Два документа задали рамку для всей этой работы. Первый — указ президента от 24 июля, посвящённый надёжности топливообеспечения. Второй — постановление правительства, вышедшее в начале августа. Оно временно разрешает выпускать в обращение бензин и дизель ниже пятого экологического класса. Мера вынужденная: она позволяет задействовать мощности, которые раньше не давали нужной планки по чистоте.
Зачем понадобились экстренные решения
Экологический класс — не прихоть чиновников. Это требования к содержанию серы и других примесей в топливе. Чем ниже класс, тем грязнее выхлоп и выше износ двигателя. Допуск к обращению продукта пониже классом означает одно: рынку не хватает объёмов, произведённых по строгим нормативам.
Параллельно государство создало экономические условия для импорта моторного топлива. Нефтяным компаниям дали стимулы завозить бензин и дизель из-за рубежа, чтобы насытить внутренний спрос. По данным вице-премьера, поставки из-за границы продолжатся как минимум до конца года — для пополнения запасов и подстраховки на случай пикового спроса.
Топливный рынок в России лихорадит не первый сезон. Весной и летом фиксировали скачки оптовых цен, на отдельных заправках юга и Дальнего Востока вводили лимиты на отпуск бензина. Экспорт автомобильного топлива ограничивали несколько раз. В конце июля ввели новый временный запрет — на бензин, дизель и другие виды топлива. Он действует до конца января следующего года.
«Полный комплекс мер по обеспечению рынка топливом выполнен. Ситуация на постоянном контроле», — заявил министр энергетики Сергей Цивилев на Российской энергетической неделе.
Федеральная антимонопольная служба тоже подключилась. По итогам проверок возбуждено несколько десятков дел, выданы предупреждения участникам рынка. Речь о случаях, когда компании подозревают в завышении цен или в отказе продавать топливо на бирже.
Для Забайкалья тема особенно чувствительна. Регион удалён от основных нефтеперерабатывающих центров, а значит, зависит от железнодорожных поставок. Любой сбой в логистике бьёт по заправкам быстрее, чем в европейской части страны. Местные власти обещают держать ситуацию под особым контролем. Все перечисленные меры, как подчёркивают в министерстве, носят системный характер и нацелены на то, чтобы дефицита топлива не возникло.